KỲ II- BÌNH YÊN TRONG BÃO DỮ

Hậu phương nơi đầu sóng

Tiếp tục trao đổi về công tác cứu nạn, cứu hộ, Đại tá Bùi Hải Phước chia sẻ:

- Ngư dân bám biển mưu sinh phải đối mặt với rất nhiều hiểm họa, cả về thiên tai và những yếu tố khác, việc triển khai các nhà tiếp dân, mục đích cứu hộ, cứu nạn khiến cho dân vững lòng tin giữa biển mênh mông vẫn có người của mình, yên tâm bám biển, bám ngư trường. Mô hình nhà tránh bão có tại các đảo nổi từ năm 2009, hiện đã có cả ở các đảo chìm, thực sự phát huy vai trò hậu phương vững chắc cả về vật chất lần tinh thần cho ngư dân.




Ảnh: Âu tàu Song Tử Tây

Nằm cách xa đất liền hơn 318 hải lý (khoảng 600km),  đảo Song Tử Tây là nơi đầu tiên của đất nước thường xuyên phải hứng chịu những cơn bão trên biển Đông trước khi nó đổ bộ vào đất liền. Âu tàu đảo Song Tử Tây do Đội Dịch vụ hậu cần nghề cá Nhân dân (Công ty TNHH MTV 128) quản lý và vận hành có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giúp các tàu cá tránh trú bão, tiếp nhiên liệu và sửa chữa tàu hư hỏng cho ngư dân đánh bắt trên vùng biển thuộc quần đảo Trường Sa.
Thượng uý Nguyễn Văn Tiệp, Đội trưởng Đội Dịch vụ cho biết, âu tàu Song Tử Tây được hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng tháng 4/2009. Mỗi năm cung cấp nhiên liệu, nước ngọt, lương thực thực phẩm, sửa chữa cho hàng trăm tàu thuyền. Chỉ tính riêng năm 2013, âu tàu đã đón 515 lượt tàu vào tránh trú, sửa chữa và tiếp nhiên liệu, nước ngọt, sửa chữa miễn phí 28 tàu cá, bán nhiên liệu cho 81 tàu với gần 1000 lít dầu, cung cấp nước ngọt cho 172 tàu cá với trên 300m2 ... 
Thời điểm cứu hộ cứu nạn đông nhất là dịp cơn bão Hải Yến, tháng 11-2013, âu tàu đã cùng lúc đón 67 tàu cá với trên 1.000 ngư dân vào tránh trú bão. Ngoài việc đảm bảo đưa người dân lên bờ, hỗ trợ chỗ sinh hoạt ổn định, ăn tập trung, đảo Song Tử Tây còn cắt cử các lực lượng trực 24/24 giờ để canh gác, bảo quản tài sản của ngư dân.
Thượng uý Nguyễn Văn Tiệp khẳng định: Âu tàu đảo Song Tử Tây có sức chứa trên 100 tàu cá lớn nhỏ. Hiện nay, âu tàu luôn đảm bảo về số lượng và chất lượng phụ tùng máy móc thiết bị thay thế, nhiên liệu cho tàu cá. Trong âu tàu có đầy đủ các phao neo, cọc bích để neo giữ tàu. Lực lượng của Đội hiện có các cán bộ, kỹ sư, kỹ thuật viên trình độ, tay nghề cao và giàu kinh nghiệm, đảm đương tốt nhiệm vụ hướng dẫn tàu vào âu, ổn định sinh hoạt tạm thời của ngư dân tại các vị trí trên đảo. Ngư dân khi vào âu tàu chỉ phải trả kinh phí cho việc thay thế thiết bị máy móc bị hư hỏng, nhiên liệu với giá như trong đất liền, có thể trả sau qua tài khoản. Những khoản khác như ăn uống, nghỉ, nước ngọt, công sửa chữa, lai dắt tàu … đều được hỗ trợ miễn phí.

Vững tin giữa biển trời

Trường hợp vụ tàu BTh 96996 gặp lốc xoáy khiến 2 ngư dân thiệt mạng và 17 ngư dân bị trôi dạt hơn 36 tiếng đồng hồ trên biển xảy ra đầu tháng 7/2013, may mắn được tàu cá QNg 90079 TS đang trên đường ra khu vực biển Trường Sa khai thác hải sản phát hiện. Các nạn nhân kể lại đã không còn hy vọng sống sót, đói khát, kiệt sức và bị thương tích khắp mình do cá đớp. Do có người bị thương nặng không thể đưa vào bờ ngay nên tàu Trường Sa 04 đã tiếp nhận đến đảo Trường Sa Lớn để quân y đảo kịp thời cấp cứu, điều trị. Quân dân trên đảo cũng quyên góp ủng hộ được hơn 28 triệu đồng, 38 bộ quần áo, 50 hộp thịt, 7 thùng mì tôm và các nhu yếu phẩm khác để hỗ trợ khi về đất liền.




Ảnh: Ngư dân trú bão tại âu tàu Song Tử Tây

Rất nhiều ngư dân gặp nạn khi đánh bắt tại quần đảo Trường Sa đã được bộ đối cứu giúp, đưa lên đảo bố trí nơi ăn ở, chăm sóc sức khỏe và hỗ trợ lương thực, thực phẩm. Ông Huỳnh Thế Giới ở xã Hoài Hương, huyện Hoài Nhơn (tỉnh Bình Định), chủ tàu BĐ 96950 TS cảm kích kể: 
- Tháng 10/2013, trong khi đánh bắt hải sản tại quần đảo Trường Sa, tàu đã bị gãy trục số, chủ tàu đã liên lạc với Đội Dịch vụ hậu cần nghề cá Nhân dân, được đơn vị xác định vị trí gặp nạn, phối hợp với các lực lượng của đảo lai dắt về âu tàu để tổ chức sửa chữa.
Thượng uý Tiệp cho biết, nhiều tàu hỏng nặng do gãy vỡ trục số, hỏng động cơ.  Khi nhận được tin báo, Đội sẽ tìm cách đưa tàu về âu. Thông thường, cán bộ kỹ thuật của Đội nhanh chóng khắc phục hư hỏng của tàu cá chỉ trong vòng hơn 1 ngày, tạo điều kiện để ngư dân trở về đất liền an toàn. Tuy nhiên do một số tàu cá đang sử dụng loại động cơ không thông dụng và phổ biến, không đúng chủng loại với các phụ tùng trong kho của đội thì phải chờ gửi phụ tùng thay thế từ trong đất liền ra đảo, thời gian chờ để được sửa chữa có khi kéo dài đến nửa tháng.
Thượng tá Nguyễn Mạnh Cường, Chỉ huy trưởng đảo Song Tử Tây, đánh giá âu tàu đã và đang phát huy tốt vai trò và nhiệm vụ. Việc quản lý và sử dụng âu tàu hết sức hợp lý, tạo thuận lợi cho đảo thực hiện tốt các nhiệm vụ vận chuyển, bốc xếp hàng hóa, lương thực, thực phẩm của đảo. Cùng với hệ thống nhà tiếp dân trên quần đảo Trường Sa, âu tàu Song Tử Tây là điểm tựa vững chắc cho bà con ngư dân hoạt động trên biển Đông, giúp ngư dân vơi đi nỗi lo về các sự cố xảy ra trên ngư trường và yên tâm bám biển.

   
Ảnh: Sẵn sàng cứu nạn cứu hộ trên biển


Lưu Thị Bạch Liễu