Tập trung xây dựng Đề án hỗ trợ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông các xã vùng khó khăn

Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Hoàng Sơn chủ trì cuộc họp
 

Sau khi sáp nhập tỉnh và sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, tỉnh Thái Nguyên có 92 đơn vị hành chính cấp xã. Kết quả rà soát sơ bộ cho thấy, toàn tỉnh hiện còn 34 xã thuộc vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi chưa đạt tiêu chí về giao thông trong Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2021 - 2025, tập trung chủ yếu ở khu vực phía Bắc của tỉnh. Đây là những địa phương có địa hình chia cắt, hạ tầng giao thông chưa hoàn chỉnh, tỷ lệ cứng hóa đường xã, đường trục thôn, liên thôn còn thấp, gây khó khăn trong đi lại, tiếp cận dịch vụ xã hội và sản xuất, làm gia tăng khoảng cách phát triển giữa miền núi với vùng đồng bằng. Vì vậy, việc xây dựng Đề án hỗ trợ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là yêu cầu cấp thiết nhằm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân.

Các đại biểu dự cuộc họp
 

Tại cuộc họp các đại biểu đã nghe và cho ý kiến vào dự thảo Đề án hỗ trợ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông các xã vùng khó khăn và đặc biệt khó khăn tỉnh Thái Nguyên. Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030, 34/34 xã khó khăn và đặc biệt khó khăn của tỉnh được đầu tư hệ thống đường xã, đường trục thôn, ngõ xóm, đường nội đồng đạt chuẩn theo tiêu chí nông thôn mới, tối thiểu đạt đường cấp VI miền núi. Đề án cũng đề ra cơ chế Nhà nước và Nhân dân cùng làm, huy động tối đa nguồn lực từ ngân sách, các chương trình mục tiêu quốc gia, xã hội hóa và sự tham gia trực tiếp của cộng đồng.

Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Hoàng Sơn nhấn mạnh: Đây là đề án lớn, có ý nghĩa thiết thực, thể hiện sự quan tâm của tỉnh với người dân các xã vùng khó khăn, miền núi và đặc biệt khó khăn
 

Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Hoàng Sơn nhấn mạnh: Đây là đề án lớn, có ý nghĩa thiết thực, thể hiện sự quan tâm của tỉnh với người dân các xã vùng miền núi, khó khăn và đặc biệt khó khăn. Tinh thần chung là “Nhà nước và Nhân dân cùng làm”, hỗ trợ đồng bộ, không để xã nào bị bỏ lại phía sau. Đồng chí giao Sở Xây dựng - cơ quan chủ trì soạn thảo Đề án tiếp thu ý kiến góp ý của các đại biểu, phối hợp với các sở, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện dự thảo Đề án để thực hiện các bước tiếp theo theo quy định. Các ngành chức năng phối hợp tính toán cơ chế, nguồn lực, hướng dẫn thủ tục đất đai, bảo đảm pháp lý, an toàn, minh bạch trong triển khai.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng lưu ý Đề án phải huy động được tối đa nguồn lực xã hội hóa, phát huy vai trò doanh nghiệp, cộng đồng, lực lượng công an, quân đội trong tham gia thực hiện; trong Đề án có thiết kế mẫu, định mức rõ ràng, bảo đảm phù hợp tiêu chuẩn quy định. Sau khi Đề án ban hành, các xã thành lập Ban Chỉ đạo, phát động phong trào thi đua để đẩy nhanh tiến độ thực hiện Đề án. Tỉnh sẽ bảo đảm cung ứng xi măng, đồng thời khuyến khích, ưu tiên hỗ trợ nhiều hơn cho những địa phương làm tốt. 

Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định: Thành công của Đề án đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, do vậy cần làm tốt công tác tuyên truyền, vận động Nhân dân đồng thuận thực hiện Đề án. Các địa phương cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, coi phát triển giao thông nông thôn là nhiệm vụ trọng tâm trong xây dựng nông thôn mới, góp phần giảm nghèo bền vững và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở các xã miền núi, vùng khó khăn.